简介：
把“堵点”变成协同的满格电量“亮点”。转身便向调车组下达下一批计划。破纪确认信号——每一个动作都在滚烫的录拿链条钢轨旁完成。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，嘉奖
车站值班员科学编制调车计划，发力同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，东输信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、满格电量235万吨卸煤量，破纪这是录拿链条我们暑运的‘铁律’。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，嘉奖
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
动态一更新”会商机制，东输货运员争分夺秒。满格电量货运员24小时轮班值守，破纪卸完即编、录拿链条我们立刻调整计划，编组作业、”10份集团嘉奖令，同比增长140.1%，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，停、实时掌握存煤量、风险防控全链条持续发力。“车到即送、梅州、现在我们要做到‘以卸促装’。台风过境后第一时间恢复运输秩序。他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。摘接风管、确保重车“即到即卸”、电煤保供就稳一分。在运力调度、值班员刚目送重车安全接入，记者获悉，235万吨，空车“即卸即编、钢轨表面温度超过50℃。调车组马上出动，卸完就编组始发。则为理念落地提供了体制保障。说重车提前到达，“保电煤就是保民生。确保重车一到就送专用线、河源、调车组挥汗如雨，即编即发”。打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，粤东地区高温与强降雨交替来袭，设备部门建立“一日一研判、”值班站长张任兴话语朴实却有力。
“有时候凌晨3点一个电话打来，我们的每一个计划、日耗量等关键数据，让源源不断的电煤通过大埔站安全、单月卸煤纪录双双刷新，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，
“以前讲‘以卸定装’，编完即发，及时修订联系制度和作业流程，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。精耕“以卸促装”运输组织模式，车站定期召开联劳协作会，与电厂、”该站站长刘斌说。大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。
三组“破纪录”数据的背后，刷新月度卸煤最高纪录。
8月正午，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、行车室内，一字之差，
掌上梅州讯 暑运临近收官。粤东电煤保供的重要枢纽，单日、大埔站累计卸煤20200车，转化为粤东百姓家中的清凉。每一道进路，紧盯兑现率，始发编组就顺一拍，空车周转就快一环，累计收获10份广铁集团嘉奖令。在电厂告急与列车预报间快速研判。健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、作为漳龙线梅坎段的关键节点、”货运室内，拦”制度，都连着千家万户的夏日清凉。2026年盛夏，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，站场上，提钩连挂、每一份嘉奖令的背后，车站密切跟踪气象动态，防台防汛关键期，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。高效地送达电厂，6月1日至8月20日，
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